网信盾互联网信息服务（上海）有限公司数据显示：截止2018年底，后来居上的哈啰出行日订单超过2000万笔，同比增长100%;开城数超300个，其中独家合作城市超70个，每天提供超过2000万次出行服务，注册用户突破2亿人，免押金超过320亿元;助动车入驻了全国100多个城市，骑行数达98亿次，累计骑行总里程超过146亿公里。
技术赋能方面，依托技术赋能，哈啰单车的开锁速度可以达到0.99秒;同时，行业首个使用级别的自适应蓝牙电子围挡，规范停车行为提升60%。AI自动保障筛查精确度也高于95%。
2018年10月19日，哈啰出行还启动了“打车”业务，携手合作伙伴嘀嗒出行及首汽约车，为用户提供更多元的出行服务，目前打车业务覆盖城市超110个。
2019年1月25日，哈啰出行在上海宣布：哈啰顺风车在上海、广州、杭州、成都、合肥、东莞6座城市上线试运营。
伴随共享单车企业的一家家坠落，是不是共享单车模式失败了?网信盾互联网信息服务(上海)有限公司高级研究员周健说，城市公共交通网络中的“最后一公里”依然是刚性需求。他认为，共享单车作为一种绿色出行方式，有利于节能减排，将继续获得社会各界的支持和鼓励。“哈啰单车这一共享单车行业的‘逆行者’，通过科技赋能，率先在行业中实现了盈利，表明共享单车行业仍然拥有未来。”
