1984年的上海，没有地铁、没有空调公交车、没有东航没有上航，买飞机票要单位开介绍信，而且每天没几个航班；别说手机了，固定电话也少有，写信是人们远程交往的主要方式。
这一年，全球最具规模的速递运输公司、美国最大的快递公司——联邦快递来了，在上海设了个办事处，向上海人、全中国人民“科普”，可以用飞机送快递。
是不是没人听得懂？没人有这个需要？
当时，联邦快递在上海、在中国只有3个人。弹指一挥间，34年过去了，现在总部位于上海的联邦快递中国区，员工规模已达3000人，在中国拥有近10000名员工。联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良表示，联邦快递在上海、在中国的日益壮大，都是伴随着上海和全中国的蓬勃发展。
就业岗位：19年扩大40倍
联邦快递1984年进入中国，第一站就选了上海。联邦快递的决策者们基于几方面考量：
1、上海有很深厚的经济发展历史，改革开放以后，上海尽管不是经济特区，但是仍然是中国的最重要城市之一。
2、上海拥有高效的行政管理体系，普通公务员和领导干部的办事效率都非常高。
3、上海有很多样化的产业，制造业就有各种各样，用现在的话说，上海的营商环境非常好。
4、上海的国际化程度很高，欧美亚各国的公司都能在上海遇到。很多城市的体量也很大，不亚于上海，但是国际化程度相比上海要差一些。
1984年的上海，即使存在航空快递的需求，联邦快递也不能独自运营，只能找代理商开展业务，送件、取件都是代理商负责，联邦快递确实也用不着太多员工。
直到1999年，联邦快递成立中外合资公司，自己掌控物流各环节，员工规模扩大到250人。
到了2007年，联邦快递买下了天津大田集团的股份，把中国公司改制成为独资性质。目前，联邦快递在华员工规模在10000人左右，也就是说，19年扩大了40多倍。
投资规模：多次创造新记录
“我是2004年来到上海的。”联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良，在2004年之前就参与了联邦快递在上海、在中国的诸多业务，尤其是几大节点性大事，陈嘉良都是亲历者甚至是决策者之一。
“联邦快递是率先用专机运货的，1996年，以包机形式来中国，这件事就是我与各方面谈判、联络的。”陈嘉良历任联邦快递香港区域销售经理，中太平洋地区销售董事总经理，台湾地区操作董事总经理，中国区业务副总裁及总经理，中国及台湾地区副总裁及总经理。陈嘉良任职上海的14年，无论是时势造英雄，还是英雄造时势，都是联邦快递大展鸿图的14年，多次创下了第一次的纪录。
1996年，联邦快递开通了上海往返美国的定期航班，既适应了货量的增长，又由于方便了客户，货量得以进一步提高。
陈嘉良回忆，2001年在上海举行的APEC亚太经合组织领导人非正式会议，联邦快递作为APEC的赞助商，与海关建成了通关示范区，被这次会议列为主要成果。
“这件事也是我负责的。”陈嘉良介绍，当时的国务院副总理吴仪，来上海视察了通关示范区，给予了充分肯定。联邦快递把上海的通关示范区，视为在中国的第一个具有里程碑意义的大事。
2004年，联邦快递在上海成立了中国区总部，上海进一步成为联邦快递的全球网络的重要节点。2005年，开通了上海—法兰克福—美国的环球航班，这是国际快递公司在上海第一次这么运营。
2010年，联邦快递用全新的B777全货机，从上海直飞美国的孟菲斯国际枢纽机场，大幅度提高了上海快件的时效性，在上海的取件截止时间，推迟到了18点，并可以在美国时间第二天早上10点半派送到美国任何一个城市。就此结束了上海到美国的快件都是隔夜、隔日的历史。
联邦快递在上海的单次最大投资是建成使用国际快件和货运中心。2011年6月，联邦快递与上海机场集团签署战略合作协议，2012年宣布要投资超1亿美金在上海建立国际快件和货件中心，2018年1月中心正式投入使用。
该中心占地13.4万平方米，快件处理能力是3.6万个/每小时，每周运营68个航班连接全球。有了这个中心，上海货物可以快速送到全世界任何一个角落。在未来，联邦快递将继续加码中国市场。
目标2020年：投资眼光非常长远
联邦快递在中国是先投资建成了位于广州的亚太区转运中心，然后在上海建设国际快件和货运中心。为什么是这种步骤？陈嘉良解释，重点在于怎么给上海定位，“从上海飞东南亚，需要5、6个小时，显然是广州到东南亚更快。但是飞往欧美，上海就是好地方。”
联邦快递1984年落户上海后，主要向中国运送进口货物，那时很多外商来上海投资，各种物品都需要运过来。
1995年以后，变成了出口为主，这与中国整体产业的变化有关，中国成了世界工厂。
再后来，进出口平衡了，2000年以后，进出口都是联邦快递关注的对象。而且联邦快递在中国的布局，从沿海走向了各地。1999年，联邦快递服务中国144个城市，2007年时增加到了220个城市，现在已经变成了400多个城市。
装载的货物也发生变化了，1990年代是成衣、玩具、鞋帽、样品为主，现在主要是高科技产品。
“上海是个大市场，这是促使我们投资的关键。”陈嘉良表示，历年来的投资建设，都伴随着上海的发展，联邦快递非常看好上海的发展前景。
2017年上海的GDP为3万0133.86亿元，同比增长6.9%；进出口同比增长8.4%，其中，进口增长15.4%；港口集装箱吞吐量为4023万标准箱，同比增长8.3%，连续8年保持世界第一；上海浦东国际机场的货邮吞吐量为383.56万吨，连续10年位居世界前3位。
根据相关规划，上海要在2020年基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。上海机场集团官网1月9日刊文指出，联邦快递在上海的投资，有助于上海打造成为全球首屈一指的国际航运中心，同时帮助华东企业走向全球，提升国际竞争力。
“联邦快递在上海的投资不会只看今后的2年、3年，我们是有非常长远眼光的。”陈嘉良承诺，联邦快递将继续深耕中国，通过不断提升服务及扩大网络，积极满足中国客户需求，与中国市场共同发展。（投资促进杂志）
