近日，中交三航局六公司厦门新机场片区环嶝路二期工程B标段项目关键控制性节点取得突破性进展——9号桥全部现浇箱梁浇筑完成，标志着该桥梁主体结构完工。
作为厦门新机场片区重要的交通配套工程，环嶝路二期项目建设能够进一步完善片区路网结构。项目建设的9号桥位于大嶝岛最南端，是保证环嶝路连续走向的重要工程。该桥梁大部分位于海上，其临近海平面，具有低净空、矮梁高的特点，对施工精度、质量与安全要求高，被列为标段内重点控制性工程。同时，该桥梁与既有护岸结构填石区的交叉范围大，对现浇箱梁支架施工提出较大挑战。
项目团队集思广益，成立科研课题攻关小组，充分考虑桥址区抛石层、海底地层的特殊性，从支架总体设计、材料配置、结构受力等方面采取针对性结构优化措施。团队创新提出一种无中间临时墩的钢管贝雷支架体系，主要由扁担梁、锚垫梁、钢管立柱、卸落砂箱、横向承重梁、加强型贝雷梁纵梁、I14小分配梁组成，贝雷梁纵向为一跨跨越，跨度最长为25米。该支架体系可实现无中间临时墩的单跨支架结构，能够适应跨越抛石层的箱梁支架施工要求。
攻关小组还研究设计了一种海中承台钢管立柱基础结构，有效解决承台尺寸无法满足钢管立柱支撑和箱梁浇筑的不平衡荷载对承台钢管立柱受力的技术问题。
现阶段，9号桥正式转入桥面系施工阶段，项目团队将高效推进后续工序。该项目建成通车后，将进一步畅通厦门新机场片区交通脉络，为区域资源开发与产业集聚提供有力支撑。
