全国政协委员赵红卫提出“以智能绿色双轮驱动铁路高质量发展”的提案，强调通过新一代信息技术与铁路深度融合、构建绿色低碳体系，推动行业实现质的飞跃。这一战略方向不仅呼应了国家“双碳”目标，更彰显了中国铁路在全球交通变革中的引领作用。
智能技术赋能，重塑铁路运营模式
2025年，中国铁路正加速迈向“智能高铁2.0”时代。CR450动车组样车自2024年12月下线后，已完成静态试验和低速动态调试（时速≤160公里），计划于2025年9月赴沪渝蓉高铁武宜段开展350公里以下型式试验，未来或冲击450—460公里/小时速度纪录。该车型通过数字孪生技术实时模拟列车运行状态，并搭载智能驾驶系统，使高铁运营效率提升15%以上。例如，西安至十堰高铁的“数字孪生”系统通过20万个传感器实时监测地质变化，为复杂环境下的安全运营提供保障。
在旅客服务领域，12306平台引入量子加密技术，构建起每秒处理4000亿次查询的超级系统，票务安全性与响应速度达到国际领先水平。货运智能调度平台则整合客票、动车组、环境设备等多维度数据，实现全国2300个货运站点数据贯通，大宗物资运输计划编制效率提升60%，年节约物流成本超300亿元。
绿色转型提速，践行可持续发展承诺
面对全球气候变化挑战，中国铁路将绿色低碳纳入发展战略核心。2025年启动的史上最大规模绿色升级中，高原型氢动力机车在青藏铁路试运行成功，单台机车每年减少燃油消耗164吨、二氧化碳排放508吨。全国85%的铁路枢纽建成光伏发电系统，其中浩吉铁路灵宝东光储充一体化电站年发电量达457.9万度，减少二氧化碳排放4258.6吨。在政策层面，铁路部门联合多部门印发《推动铁路行业低碳发展实施方案》，将绿色标准研究纳入国家规划。中欧班列作为亚欧大陆绿色物流标杆，单列碳减排量较初期提升40%，2025年累计开行量突破10万列。
开放协同创新，构建全球竞争新优势
中国铁路的科技与绿色实践不仅服务国内发展，更通过国际合作输出“中国方案”。中老铁路、雅万高铁等项目安全运营，带动当地经济的同时推广中国标准。在技术研发领域，中国铁道科学研究院主导的“新能源接入铁路牵引供电变流系统”项目，正探索光伏储能与铁路能源系统的深度融合，为全球铁路能源转型提供新思路。
站在新的历史起点上，中国铁路以智能与绿色为引擎，正加速从“钢轨上的国家”迈向“智慧与生态的全球标杆”。这不仅是技术革新的胜利，更是中国式现代化道路的生动注脚。在追求高质量发展的征程中，铁路始终书写着流动中国的时代篇章。（南宁局南宁机务 段卢鸿）
