近日，由上海先为土木工程有限公司承揽的高铁苏州北站快速联络道东连接线工程再传捷报，重达1.75万吨的桥梁成功顶升。整个工程全部完工后，既有G524高架桥将与新建快速联络道实现无缝对接，精准抬升至设计标准标高，匹配新建隧道出地面高架主线线形，保障全线高架主线行车平顺贯通。

据上海先为土木工程有限公司（以下简称“先为公司”）董事长尹天军介绍，此次顶升就位，是江苏省在建工程最大规模桥梁调坡顶升工程，技术复杂难度大。顶升段为两联连续桥梁，总长264米，采用等比例调坡顶升，最大顶升高度6.683米，顶升总面积6864平方米，总顶升重量达1.75万吨，整体工期约120天。

本工程采用了专业的成套顶升设备，共计部署500吨液压千斤顶82台和170吨超薄液压千斤顶14台进行顶升，并配置了76台500吨机械跟随千斤顶进行顶升时的跟随保护，确保顶升作业万无一失。

截止5月20日，纵坡调整顺理完成，最大顶升高度达6.683米，通过全流程、全覆盖的标准化管控，实现了“零事故、零伤害、零污染”的安全目标。计划整个顶升的后续工作，将于2026年7月下旬全部完成。作为全线控制性工程，本次顶升作业规模居江苏省在建桥梁调坡顶升工程之首，为项目按期贯通奠定坚实基础。相对于传统的拆除重建，采用桥梁顶升技术节能环保、节约造价、减少工期。

据了解，高铁苏州北站快速联络道东连接线，是北站集疏运体系南北向关键主干通道，项目于2025年2月开工，计划2027年底竣工，采用隧道+高架复合型建设模式，建成后，将打通现状西公田路、漕湖大道交叉口交通瓶颈，构建“地上主干道 +地下快速路”立体交通体系，实现G524相城区至常熟市全程快速化，全面强化苏州高铁北站与主城区、常熟方向的交通集散联通能力，助力长三角综合交通枢纽能级提升，有力促进市域一体化发展，对于区域经济社会发展具有重要意义。（上海先为供图）