3月4日，鹰潭工务段2026年线路集中修施工正式拉开帷幕。本次集中修统筹鹰厦线、皖赣线两大干线，科学利用鹰厦线82个天窗、皖赣线43个天窗开展立体化、机械化、高标准整治，全面提升线路设备质量，为铁路运输安全畅通筑牢坚实基础。

鹰厦线、皖赣线作为区域铁路骨干通道，承担着旅客出行、货物运输的重要任务。面对长期运营带来的设备损耗，鹰潭工务段提前谋划、周密部署，统筹调配精锐施工力量与大型养路机械，采取“机械主导、人工精修、多点并行”模式，高效推进大修与维修各项任务落地。

本次集中修投入装备精良、力量充足，其中鹰厦线投入1组线路大机打磨车，皖赣线则集中调配2支道岔（隧道）清筛队、1组配砟车、1组道岔大机捣固车、1组线路大机捣固车，同步配属若干维修施工队伍协同作战，形成上下联动、左右协同的攻坚格局。大修任务由鹰潭综合机修车间主力担当，属地线路车间全程负责巡养及大机提速配合，实现施工、养护、提速无缝衔接，确保施工效率与质量双提升。

聚焦设备补强核心，本次大修施工精准发力、靶向整治，重点推进成段换枕、道岔清筛、隧道清筛三大关键任务。其中，成段更换轨枕施工将覆盖皖赣线福港1道、景德镇1道、葛家店1道、葛家店3道、贵北3道，总长度达4.15公里，有效解决轨枕老化、破损等问题，提升线路承载能力；道岔清筛作业聚焦皖赣线韩坑、福港、浮梁等关键区段，计划完成12组道岔清筛，其中韩坑2组、福港4组、浮梁6组，全面清除道岔道床杂质，保障道岔灵活转换；同时，将完成皖赣线3座隧道共计0.77公里的隧道清筛任务，彻底消除道床板结、翻浆冒泥等安全隐患，为线路安全运行扫清障碍。

在维修施工环节，该段坚持精修细养、提质增效，同步推进线路与道岔精细化维修，全面提升设备平顺度。线路大机维修将重点覆盖皖赣线乐平、万年区段，总里程达75.1公里，其中乐平22.2公里、万年52.9公里；道岔大机维修聚焦皖赣线景德镇、乐平、万年等重点区域，计划完成74组道岔维修，其中景德镇12组、乐平30组、万年32组，通过精准捣固、调整，优化道岔几何参数。此外，还将完成皖赣线万年区段21.3公里的大机配砟整形，以及鹰厦线鹰西13公里、资溪60公里的线路钢轨大机打磨作业，有效减少钢轨伤损，提升线路运行平稳性。同时，同步开展线路轨距精改、道岔工电联整工作，各线路车间根据大机施工进度精准配合，线路科统筹制定实施细则，同步统筹设备周期性检查及钢轨探伤工作，实现维修与养护无缝衔接，全方位夯实设备安全基础。

为确保施工安全、质量、进度全面受控，段里专门成立3个施工质量监控组，明确景德镇车间重点盯控换枕作业，鹰西、资溪车间重点盯控清筛作业，全程驻场监督、严卡施工标准，实现施工全过程闭环管控。各车间严格按照施工进度，动态优化设备检查计划，以“一点一案、一机一控、一岗一责”的要求守住安全红线，确保集中修施工有序高效推进。

此次集中修完工后，将显著提升鹰厦线、皖赣线线路设备稳定性与平顺性，有效降低设备病害发生率，为列车安全平稳运行、区域物流高效通达提供坚实保障，以优质设备基础助力铁路高质量发展。（南铁鹰潭工务段供图）