近日，沪昆铁路K604公里处护坡病害整治现场，一条施工便道沿着陡坡蜿蜒而上。鹰潭工务段上饶路桥车间桥隧工工长雷艳军踩着碎石往坡顶攀爬，铁钉靴踏在石块上发出清脆声响。

“准备起飞，按设定标记降落。”他对着对讲机说。

坡下临时作业平台上，葛添羽双手稳住操纵杆。一架大型银灰色运输无人机低鸣升空，机腹下吊挂着近50公斤砂石。四桨疾旋，不到半分钟便越过五十米堑坡，稳稳落在坡顶集料点。

雷艳军迎上去解挂、分料。坡下，葛添羽重新挂载、检查锁扣。十分钟一趟，电池轮换，坡上坡下配合默契。工友们笑着说，这架无人机是大家的“飞行工友”。

这段陡坡坡度超过50度，岩石风化酥松。过去运料全靠人背，二三十公斤的水泥砂石压在肩上，一天往返十几趟。坡面碎石松动，稍不留神就会滑脚。如今，物料在空中往返，运输环节明显提速。

沪昆铁路穿行赣东北丘陵过渡带。近期气温回升，昼夜温差明显，岩体在热胀冷缩中产生裂隙。春运期间列车密集开行，天窗时间有限，坡面支护、回填加固必须紧凑推进。

坡顶另一组工友开始进行拉网打桩，作业人员先对松动危石进行清理，再钻孔埋设锚杆、安装钢筋网片，随后分层回填砂浆压实，加固后的坡面再进行整体抹面封闭。每完成一段，雷艳军都要俯身检查锚固点是否牢靠、网面是否贴实，确认无误后再推进下一段施工。

葛添羽盯着监视屏，拇指微调航向，让无人机避开山坳气流。“风口位置提前绕开。”他说。每飞几趟，他都会回看飞行轨迹，确认状态，再继续起飞。

傍晚时分，远处列车鸣笛声由远及近。无人机再次升空，将最后一挂砂石送至坡顶。

防护网在坡面上渐次铺开，列车安全通过作业现场。葛添羽收起遥控器，和工友们开始整理设备。山坡恢复安静。无人机停在平台旁，等待下一次起飞。（鹰潭工务段供图）