梁长玉报道 受疫情和国际形势复杂多变的影响，很多企业将今年的年度目标调整为“保平”。预计将于9月29日在港交所上市的零跑科技逆势而上，上半年收益达50.82亿元，较去年同期8.77亿同比增加479.4%，收益规模已大幅超越2021年全年；上半年毛利率为-26.0%，较去年同期-52.1%大幅改善，反映出零跑科技营运效率随着规模经济扩大而大幅提高。
据悉，零跑科技将以中国内地架构直接在香港发行 H股。若零跑科技经受住内地和香港两地审核率先上市，无疑将成为真正的中国新势力港股“第一股”，给新势力打下一剂强力震心剂，对内地新势力而言具有非凡的意义，打通了内地新势力主体直接赴港上市融资的通道。
以发行价48港元测算，零跑科技此次IPO将募集资金合计63亿港元。今年以来美股5亿美金以上的IPO只有2家，港股也只有3家。在簿记期间，受到多重国内及国际重大不利事件的影响，包括美联储FOMC会议表示未来将会持续大幅度加息等等，全球股票市场出现剧烈波动，投资者避险情绪大幅升高。而中国新能源汽车行业可比公司在路演期间股价也出现巨幅波动，在此种艰难的市场环境下成功实现发行，证明了零跑这样的高质量企业无论在何种市场环境中均具有强大的吸引力和投资者认可度。
明星股东抢注，超级牛散加盟
从股东结构来看，零跑科技采用合伙人式结构，创始人朱江明与大华董事长傅利泉等人组成一致行动人，也是最大的单一股东集团，控股31.01%。
红杉中国、中金资本、杭州国资、上海电气等明星投资机构则紧随其后，纷纷投资，充分彰显对零跑科技的信心，也给予了零跑在全域自研前行道路上加速奔跑的底气。
具体分析零跑融资数据，从2018年1月以来，红杉智盛、湖州易璞、钱运涌臻等机构抢先出手，增资3.7亿元完成Pre-A轮融资，上海电气、兴证投资、红杉捷盛则紧随其后，签署A-1、A-2轮融资，增资11.2亿元。2021年后，零跑科技加快融资步伐。2021年1月，零跑科技B轮融资完成，融资金额43亿元。2021年8月及2021年11月零跑完成C轮融资60.8亿元，杭州国资入局。截至2021年11月，零跑公开融资额累计118.7亿元，成为新势力车企获百亿融资俱乐部的一员。
纵观零跑科技融资历程，各路明星投资机构涌现，作为中国顶尖的风投公司，红杉中国是零跑科技除原始股东以外首个投资方，并对其进行二轮跟投。据了解，零跑科技也是首个获得红杉中国领投的新能源汽车公司。甚至红杉资本全球执行合伙人沈南鹏亲自出席零跑科技融资签约仪式，为零跑科技站台。
值得一提的是，零跑的股东名单里出现了不少超级牛散的身影。根据最新版招股书，舟山灏海持有零跑科技2056.69万股，占比2.03%。而舟山灏海背后站着身价400亿的超级牛散王孝安。王孝安在80年代末到杭州创立东海潮实业集团。他既做股票，也做期货，据称曾在橡胶、棉花期货上赚到数十亿元。现如今中国期货超级大鳄强势加码零跑，无疑树立了新的投资风向标。
私募大佬葛卫东也押宝零跑科技。葛卫东素有期货圈“东邪”之称，22年神操，深谙资本运作。2005年发起成立上海混沌投资有限公司，平均年化投资收益接近120%。根据股东名单，私募大佬葛卫东提前入局，持有零跑科技1834.42万股，占比1.81%，由此看来或许对零跑未来的前景十分看好。
出口以色列迈出“出海”战略第一步
今年9月初，零跑海外市场布局初露端倪，小试锋芒。首批零跑T03车型正式出口至以色列，正式进军海外市场，迈出零跑汽车全球化进程的第一步。零跑此次合作伙伴为以色列汽车行业知名公司，成立于1981年，业务规模始终处于市场领先地位，是一家拥有强大汽车集团和股东支持的创新型公司。
据了解，T03作为零跑首款出口车型，现已通过欧盟整车形式认证，获得欧洲市场的销售许可，可在所有欧盟国家内正式上牌注册。零跑汽车将以色列定为“出海”战略中的起点，进一步布局欧盟成员国市场。
坚持全域自研，稳扎稳打夯实基本功
究竟是什么能让零跑率先实现突破，全域自研或许是零跑给出的答案。
零跑科技多次公开表示，全域自研是构建企业底层核心竞争力的关键。七年来，公司坚持全域自研路线，笃行不怠。根据弗若斯特沙利文的资料，零跑科技是目前唯一一家具有全域自主研发能力的新兴电动汽车公司，亦是中国垂直整合程度最高的新兴电动汽车公司，实现了智能电动汽车所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造，打造了智能动力系统(Leapmotor Power)、自动驾驶系统(Leapmotor Pilot)及智能座舱系统(Leapmotor OS)，是目前唯一一家实现核心系统及电子部件全局自研的新兴电动汽车公司。
零跑最新的招股书显示，截至最后可行日期，零跑科技有1,617项与自研技术（电驱、电池系统及自动驾驶等技术）相关的专利及专利申请，其中包括161项与电驱技术相关的专利及专利申请和169项有关电池系统的专利及专利申请，研发能力显著。C11B水冷电驱系统获评为“中国心”2021年度十佳新能源汽车动力系统。
2022年4月25日，零跑科技发布全球首款可量产的无电池包CTC电池底盘一体化技术，代表了零跑科技7年全域自研路线的最新成果。随着2022年第三季度C01的交付，零跑汽车将成为全球首家在量产车型上采用CTC技术的新兴电动汽车公司。
上半年销量同比增265.3% C01销量破10万
凭借向上的品牌定位与越级的产品力，零跑科技市场端反响热烈，销量更进一步，交付量连续四个月创新高，7月与8月超过“蔚小理”，站稳造车新势力第一阵营。今年7月，公司智能电动汽车交付量达到12,044台，单月同比增长超177%，1-7月累计交付新车64,038台，累计同比增长244.8%；今年8月，公司再接再厉，智能电动汽车交付量达到12,525台，单月同比增长超180%，1-8月累计交付新车76,563辆，累计同比增长222.8%。
梳理零跑科技历年销量，2020年公司共计交付8,050辆智能电动汽车，较2019年增长676.3%；2021年合计交付43,748辆汽车，较2020年增长443.5%；2022年上半年交付51,994辆智能电动汽车，较2021年同期增长265.3%。
自2019年6月28日首台量产车零跑S01交付，零跑科技只用了三年时间，到2022年6月底，公司就实现第十万台量产下线这一车企“里程碑”。根据弗若斯特沙利文数据，零跑科技在中国领先的新兴电动汽车公司中增速最快，2021年及 2022年上半年纯电销量中国第四。
值得关注的是，C01于2022年5月10日开启预售，开启预售4小时订单就已经达到20,764份，预售48小时内订单突破3万台，5月20日已突破4万台，截至9月20日，C01销量突破10万大关，再次印证零跑品牌向上策略的究极竞争力。
9月28日，零跑C01再次传来利好消息。万众瞩目之下，C01重磅上市，计划逐步开启交付。新车预售价为18万-27万，定位于纯电动中大型轿车，CLTC工况下的续航里程有500km、606km、630km、717km四种版本，满足了不同偏好消费者的心理需求。
交付量不断攀升的同时，零跑科技产能持续释放。零跑科技金华工厂具备从电动汽车核心部件到整车的完整生产能力，拥有两条全自动冲压生产线，并在焊接车间实现五条主生产线100%自动化率，目前金华工厂年产能达20万辆。
发稿前记者获得最新消息，零跑科技于近日获得北京银行50亿元授信额度，充分体现出金融机构对零跑的信任与预期。
根据零跑科技的募资计划，本次上市募资净额中约40.0%将用于研发，包括拓展智能电动汽车组合、招聘更多研发人员、为先进汽车智能技术的开发提供资金及改进电动化技术；约25.0%用于提升生产能力；约25.0%用于扩张业务及提升品牌知名度，包括扩大销售及服务网络提高服务品质、扩大营销及提升品牌知名度以及建立国际市场布局；约10.0%将用于运营资金及一般公司用途。
随着后续募集资金进一步到位，零跑科技全域自研智能领域或将迎来爆发。
