周健报道 9月16日-19日，由工业和信息化部、国家市场监督管理总局和广东省政府联合主办的第十七届中国国际中小企业博览会（下称中博会）在广州举办，参展企业中有八成是来自智能制造、人工智能等5大行业的专精特新企业。作为国家专精特新“小巨人”企业，西井科技展示了自己深耕智慧港口蓝海的成果。
专注港口蓝海市场持续创新
专精特新是指专业化、精细化、特色化、新颖化。“专精特新”中小企业已成为助推中国经济发展的新引擎。
在第十七届中博会的上海展区，AI+制造、AI+生活、AI+服务，众多新技术、新产品齐齐亮相。“专精特新企业‛的灵魂是创新，底蕴是科技实力。”西井科技CEO谭黎敏表示，作为一家从零开始的科创企业，西井科技更懂得勇于创新的重要性，自觉做创新发展的探索者、组织者、引领者，勇于推动生产组织创新、技术创新、市场创新，努力把企业打造成为强大的创新主体。
西井科技介绍，港口码头内的集卡司机，高强度满负荷工作，存在招人难等痛点，而且人力成本居高不下。“上一代AGV自动化码头的技术，建设成本高、收益慢，行业亟需以科技促生产力变革，数字化转型升级迫在眉睫。”
2015年成立至今，西井科技持续专注集装箱物流智能化这个蓝海市场，AI赋能自己，成为了掌握独门绝技的“单打冠军“、“配套专家”。
图1：2021年，Q-Truck在中远海运阿布扎比哈利法港二期码头参与实船作业
西井科技凭借自研的底层人工智能算法算力本领，为用户构建一个AI底座与数字化平台，帮助用户实现“云边端一体化协同”的整体解决方案。在AI能力底座上，又逐步叠加开发自动驾驶卡车产品，帮助物流用户打通水平运输的最关键一环，成为了全球自动驾驶最早商业落地的团队之一。
此后，公司继续创新，自研“无驾驶室、纯电动”的全时无人驾驶新能源重卡Q-Truck。
在人工智能加速落地的浪潮中，西井科技立足国内需要，抢先布局海外市场，凭借技术、效率优势在集装箱物流的细分行业占领优势地位，业务已遍及中国、东南亚、北欧、中东等80余个码头。
商业落地打造行业隐形冠军
Truck值得重点讲一讲。这个真正“无人”的自动驾驶新物种，让行业看到了一种全新的产品定义。Q-Truck彻底取消人工驾驶室，还在车头安装了电池和冷却系统，保护核心硬件系统免受于港口作业复杂工况影响。
作为全球首个量产无人驾驶商业化落地项目，Q-Truck自动驾驶商业生态圈不断升级，疫情之下逆行出海泰国林查班港、中远海运阿布扎比哈利法港二期码头。
图2：Q-Truck在泰国林查班港作业
其中，在泰国林查班港，西井与和记港口携手打造的全球首个人工智能集卡混行码头，今年5月全面投入商业运营，实现了真正的无物理隔离混行车队作业管理，即有人驾驶与无人集卡同时运营往来，可支持车队一次连续实船作业24小时以上；自动驾驶的效率，比人工驾驶更高，而且更安全。
今年，西井科技已分别参与到天津港C段数智化码头，以及青岛港的实际商业化无人驾驶项目中。
疫情对物流无人化场景建设，是一个推动因素。自动驾驶可以降低物流成本、避免人员染病。
西井科技表示，将持续技术进化，立足产业需要，聚焦核心技术，敢于攻坚克难，解决“卡脖子”难题，将人工智能算法+芯片技术、无人驾驶技术与覆盖大物流领域的生产要素智能化服务、城市生活要素的智能化运营等相结合，不断为用户创造新的价值，展现中国科技力量。（企业供图）
