2021年“五一”小长假，云南共接待游客1783.8万人次，实现旅游收入128.6亿元，分别恢复至2019年同期日均水平的119.7%和122.7%。其中包括昆明、西双版纳、大理、丽江在内的多个州市数据全线飘红。
巨大人流的背后另有文章。这受益于云南从2019年就开始着手下的一盘旅游大棋——大滇西旅游环线，共覆盖16个州市中的13个、1079个旅游资源点。
所谓大滇西旅游环线，分为大理-丽江-迪庆-怒江-保山-德宏这条1600公里的西北环线，和昆明-玉溪-红河-普洱-西双版纳-临沧-楚雄的1600公里西南环线，两者在地图上构成一个“8字形”旅游环线。
“8字形”旅游环线作为云南旅游的一个整体品牌推出，自然有益于线路上的各个州市，但若从未来潜力的角度看，个别州市会更快成为领跑者，比如西双版纳。
因为它有叠加利好因素，至少有两条：一、泛亚铁路中线今年即将通车；二、通车之后，以老挝、泰国、新加坡为代表的东南亚国家旅游圈，又将同西南环线组成另一个跨境“8字形”旅游环线，而西双版纳，就在两个环线交界处。再加上RCEP协定的生效，其南北纵深空间显然大于大滇西旅游环线上的任何一座城市。
西双版纳有这个底气，就拿今年”五一”来看：一、西双版纳接待游客人次以147%的同比增幅排16个州市第一；二、腾讯大数据显示，游客最喜欢去的十大景区中，西双版纳独占3席：野象谷、中科院西双版纳热带植物园、曼听公园。
那么泛亚铁路中线通车后，西双版纳的人气又会达到什么样的高峰？仅以东盟国家来举例。
百度地图2019年出境大数据显示，东南亚仍是中国人首选的旅游目的地。其中，在最受欢迎的出境旅游国家中，泰国位列第一，新加坡位列第六。就算还没通铁路的老挝，目前中国游客人次已超过100万/年。中老铁路通车后，这个数字将翻几倍。
另外在RCEP协定条款里，各成员国也在旅游开放度上作出了更高的承诺，也意味着以后各国之间的旅游更加便捷，这对于西双版纳这样典型的旅游城市来说，绝对是巨大利好。
大滇西旅游环线不仅仅是一条世界级黄金旅游线，还是一条“大健康”战略线。
在5月7日召开的云南省打造世界一流“健康生活目的地牌”专题发布会上，云南宣布在“十四五”期间，将聚焦“文、游、医、养、体、学、智”打造全产业链，以大滇西旅游环线、澜沧江沿岸休闲旅游示范区、昆玉红旅游文化带为支撑，加快建设世界一流的健康生活目的地。
三个“支撑”里，前两个都指向同一个地方：西双版纳。北纬21°唯一绿洲，全州森林覆盖率为81.3%，境内分布有高等植物5000多种，占全国的1/5；高等脊椎动物823种，占全国1/4。
那么西双版纳最独特的城市又是谁？自然是“中国普洱茶第一县、版纳春城”——勐海，西双版纳该有的它都有，还独有版纳其他地区羡慕不已的恒温气候，年平均气温18.9°C，整年都不需要开空调。与州府景洪已通高速，离嘎洒机场、高铁站仅30分钟车程，在未来还有自己的机场。可以说，这是一个宜居、宜旅、宜商的版纳新城。
特别的城市自然需要一个特别的城市封面。2019年，打造了西双版纳城市封面——告庄西双景的海诚控股，在这里启动沙河小镇。它是西双版纳目前独有的以河流为依托、且以商业为主的旅居大盘。
据了解，沙河小镇占地1000余亩，自南向北沿流沙河建设，全长约4.2公里。项目为汇聚文化、休闲、度假、体验、娱乐、旅游、商贸、居住等多功能于一体的升级版文旅小镇，打造“一河六境29景”，仿佛一幅西双版纳版的“清明上河图”。
