1月6日，饿了么口碑宣布2020年目标，再扩招15%一线员工，主要集中在产品技术、商户服务、城市业务运营等岗位。饿了么口碑的理由是，以适应业务高速增长的需求，推动本地生活服务行业更快地数字化升级。
据《人力资源和社会保障事业发展统计公报》显示，自2014年至2018年，我国第三产业就业人员占比从40.6%上升至46%，服务业拉动就业明显增强。在饿了么口碑“新服务”战略带动下，配送骑手、外卖规划师、手艺人主播等新兴职业层出不穷。
阿里巴巴集团合伙人、阿里本地生活服务公司总裁王磊表示，“以数字化为核心的新服务，正在创造着越来越多的就业岗位，从而推动服务行业的消费升级。”
以饿了么、美团为头部的外卖企业，开创了商业新业态，提供了生活新模式，但是，横冲直撞的配送骑手、乱停乱放的助动车，也持续遭到社会各界的谴责。尤其是很大部分的配送骑手，严重缺乏交通法规意识，为了抢时间，逆行、闯红灯、乱窜，在各地制造了不胜枚举的交通事故。
有报道称，2019年上半年，上海共发生涉及外卖、快递行业的道路交通事故325起，造成5人死亡，324人受伤。
2019年8月，上海市公安局交警总队联合行业主管部门，约谈饿了么、美团等快递、外卖企业，要求企业建立健全内部管理机制、落实企业主体责任。
深圳市从今年开始，对外卖、快递行业等民生行业非机动车辆实行12分管理制，每个非机动车骑行者每季度有12分限额，季末清零。季度内累计违法记12分，将被纳入黑名单，禁止入职民生行业。
“外卖业既给一部分市民带来了生活便利，给配送骑手提供了就业岗位，但是也给全社会增加了出行危险。对于配送骑手群体中的‘马路杀手’，必须严格规制，还公众以安宁。”网信盾互联网信息服务（上海）有限公司高级研究员梁长玉指出，表面上是配送骑手违法，实质是饿了么、美团等外卖企业的失职。“饿了么此次扩招，必须切实承担起企业的社会责任，杜绝‘马路杀手’。”
