梁长玉报道 沙鸣电挚，飘逸的身姿带着砂石席卷而过，众泰E200声过留影，在职业车手的驾控下超尘逐电，引来一众喝彩。6月19日上午，环青海湖电动汽车挑战赛短道拉力赛在西宁南川工业园区美玉大桥下西南侧的砂石场地举行，并最终决选出冠亚季军及优胜奖项，众泰汽车品牌管理中心总经理徐洪飞为获奖选手颁奖并表示祝贺。
央视关注 多媒体聚焦众泰新能源发展
短道拉力赛期间，中央电视台(CCTV)、山东卫视、北京卫视、江苏卫视、车市红点、气场等多家权威媒体对众泰汽车进行了采访，众泰汽车就媒体与消费者关心的问题作出了解答。
对于新能源板块今后发展的战略规划，徐洪飞表示：“众泰汽车将以3.0计划“绿动未来”为指引，到2020年底计划投放包括EZ500、ES330、E330、ET450、E200 FCV在内共计10余款新能源产品，并形成全新“E系列”，以更清晰的产品序列布局新能源市场，为消费者提供高品质人性化的汽车生活。”
对于2019年新能源补贴退坡问题，众泰汽车表示：“众泰汽车早有预案，多年来众泰汽车始终坚持创新驱动高质量发展，持续加大创新研发投入，目前已经建成国内领先的核心三电生产线，在新能源汽车核心零部件将实现80%以上的自主化。由此带来的生产成本降低与差异化竞争将有效对冲补贴政策退坡所造成的影响，保证产品的市场竞争力与前瞻性。”
此外，媒体记者还就众泰汽车品牌层面、车型亮点以及新能源板块今后的发展等方面的问题进行了提问，众泰汽车一一作了解答，系统而形象地解读了众泰新能源多年来取得的成果与进步，让媒体与消费者更好地了解众泰汽车目前及今后的发展。
新项目兼具挑战和趣味性
据了解，短道拉力赛是本届环青海湖挑战赛新增的项目，旨在为赛事增添更多活力与趣味性，本届短道拉力赛赛段为一条长度为 1.1公里的封闭砂石路面，按照汽联竞赛标准进行安全设置和辅助搭建。赛事分为厂商杯和量产车赛道体验两大环节：
1、厂商杯采用专业改装赛车单发车计时，赛车上配备车手和领航各一名，以驾车跑完赛道用时最短者为胜。赛事设暖胎圈1圈、正赛2圈，成绩统计以2圈正赛的总用时最短者为胜。
2、量产车赛道体验环节由专业车手驾驶参赛量产车，媒体、明星和厂商嘉宾分组乘坐副驾进行赛道体验，领略纯电动汽车在旷野砂石中的极速挑战。
厂商杯竞速：砂石弯道考验车辆性能
为了更好地适应崎岖的赛道环境，众泰E200经过专业团队的技术改装，为短道拉力赛做了充足的准备。经过了一圈的试跑之后，赛车与选手热身完毕，伴随着裁判员的指令，厂商杯专业赛车改装竞速赛正式开始。
众泰E200在职业选手与领航员的操作指挥下迅速驶入赛道，沿着满是砂石的道路飞速前行，该赛道以多砂石、多弯道为显著特征，加之阴雨天气带来的泥泞路况，十分考验驾驶员的操作水平与车辆的越野性能。比赛过程中，不论是过弯、加速还是刹车，都应该注重车子的整体稳定性，任何突然或急速的操控都会对车辆的平衡产生不良的影响，减慢车子的速度，甚至发生碰撞，亦或造成侧翻。
如何兼顾车子的速度与稳定性是需要考虑的问题，依托选手的专业素养与优异的底盘性能及高性能的悬挂系统，众泰E200轻松连续过弯，车轮转向处飞溅起泥泞砂石，演绎着速度与激情。
经过激烈的角逐，最终胡云飞/江皓组以1分35秒得儿优异成绩获得了众泰E200车型的厂商杯竞速赛冠军，阮林/黄晋莹组以1分37秒的微弱劣势屈居亚军，何勇/石竞男组以1分41秒的成绩获得季军，邓晓文/邢傲伟组以1分50秒的成绩获得优胜奖。
量产车体验：关注参与度与体验感
厂商杯专业赛车改装竞速赛结束不久，新一轮量产车赛道体验赛随即展开，体育、影视明星们分组乘坐副驾，在专业选手的操作下，体验了一把竞速的快感。
得益于三门两座的空间布置，众泰E200虽然身形小巧，内部空间却是舒适而宽绰。系上安全带，飞驰体验就此展开，真皮包裹的人体工程学座椅，有效缓解了崎岖而陡峭的砂石路面所带来的不适感。
作为同级唯一的后置后驱以及采用前麦弗逊+后双A臂独立悬架的车型，众泰E200不仅在形式与用料上下了功夫，动力及驾驶表现也颇为亮眼。最大功率60kW的高性能永磁同步电机，50米加速时间仅需5秒，峰值扭矩最大时能达到180Nm，再加上轻量化的三电系统设计，和后置后驱布置带来的高传动效率，让众泰E200的起步加速相当轻盈而富有推背感。
一路体验下来，众泰E200凭借其优异的产品性能与人性化舒适驾乘体验，赢得了职业选手与明星们的一致好评，也很好地完成了赛事挑战任务。最终，杨凌/莫慧兰组以1分50秒的优异成绩获得了量产车体验赛的竞速冠军，也赢得了在场观众的一片喝彩。
速度与激情的竞赛，曾是很多人儿时的梦想，从《四驱兄弟》到《头文字D》，再到《速度与激情》，《跑跑卡丁车》与《GTA》的畅快油然而生，能够体验驾乘与竞速的乐趣，无疑是人生一大乐事。众泰E200将在接下去的几天，为你带来更多精彩刺激的测评展示，期待你的关注与支持，这样一款灵动漂移的纯电小钢炮，你心动了吗?
