每个工作日早上九点，杭州市机动车服务管理局拱墅管理处十余名工作人员都会准时到岗，来到位于拱墅区北城天地大厦的办公室。
到岗后第一件事是打开依托钉钉开发的“北车道”平台，“极速打卡”会记录下他们的上班时间，几乎没人迟到。
(拱墅处稽查队员整装待发。)
钉钉日程里面，一般上午都是安排外出稽查。杭州市机动车服务管理局拱墅管理处副处长朱清磊带队，信息中队队长杨军强已在钉钉上提交外出申请和用车申请，审批完成。九点一刻，朱清磊、杨军强、吴剑俊和洪晓雯在大堂集合，整队出发。
第一站是三公里外的浙大同力驾校。朱清磊路上打开手机，检查了驾校安全员的签到情况。按规定，驾校安全员必须在钉钉移动端完成地理位置的签到，证明到岗情况。而稽查队会去现场抽查，把实际情况记录在案。
(驾校安全员徐木泉师傅迎接稽查队朱清磊一行。)
稽查车开进驾校教练场，面积差不多有足球场大小，五六辆教练车正在现场练习。一名中年男子远远迎了上来，向朱清磊挥手示意。他就是驾校的安全员徐木泉师傅，一直在现场监督安全。
徐木泉师傅说，他值班负责教练场安全，还有一名替班的师傅，在他休息或有事时代替值班，都会在钉钉里按时提交签到。
(驾校安全员徐木泉师傅钉钉内的签到记录。)
杨军强现场还检查了现场几位教练的教学等情况，都没问题。吴剑俊全程一一拍照，最终汇总到钉钉日志里面提交。
进入驾校办公室，工作人员拿出驾校的日常安全台账，杨军强一一过目，包括安全会议、安全培训记录、安全检查记录、隐患通知书和相关整改报告，确认无误后各项检查情况均会在钉钉内记录。
持续20分钟的检查，未发现问题。稽查队员们上车，开往下一站——五公里外的一家4S店。
这家4S店隶属于浙江米卡迪汽车销售服务公司，售后负责人赵经理接待了稽查队员们。朱清磊带队先来到维修车间对维修作业情况进行了检查，车间里工人们正在检修车辆，现场有条不紊。朱清磊又查阅了贴在墙上的车间设备点检卡，一切合规如常。
(朱清磊检查4S店车间设备点检卡。)
下一步是检查安全台账，稽查队员来到二楼一间会议室。工作人员抱来一摞台账和相关单据，杨军强和洪晓雯一一翻阅，给出意见。吴剑俊现场拍照留作记录。
无论是驾校还是4S店，检查过程都会被吴剑俊拍照，检查完毕，吴剑俊会把照片配合文字和定位通过移动端上传到钉钉日志，将此次执法过程留存在云端。
(稽查队现场抽查4S店安全台账及售后维护记录。)
检查完毕，朱清磊带队返回，并对这次稽查结果进行最终汇总。回到办公室，他就叮嘱钉钉管理员王昭佳，给下辖的所有企业统发一条DING消息，对台风天气做出预警，提醒大家做好防范工作。
据介绍，杭州市机动车服务管理局拱墅管理处下辖两个执法中队，工作人员14人，其中正式在编8人，协管员6人。但是辖区行业监管对象众多，包括汽车租赁备案车辆8787辆，经营业户143家;配件行业企业1605家，贴标经营业户755家;维修行业企业215家，4S店44家;驾培行业教练场面积216165㎡，注册教练车辆589辆;机动车综合性能检测站2家。合计接近2000多家企业单位，散布在拱墅区近70平方公里的范围内。
靠14人的拱墅处来管理，监管压力可想而知。2016年起，拱墅处将稽查二中队的职责与分工调整为信息中队，全面负责各项信息化工作，对拱墅车管APP进行重建，依托钉钉免费平台，增加即时通讯功能，并命名为“北车道”。辖区的2000多家企业单位纳入钉钉平台统一管理。
(拱墅管理处给辖区企业单位发送的台风预警DING消息。)
“之前线下管理这么多单位，现场稽查任务重，很多时候时间都花在了检查路上。有了钉钉之后，根据钉钉端他们上报的数据和台账，发现异状然后上门检查，明显有的放矢，提高了稽查效率。”朱清磊介绍道。
拱墅处的钉钉平台“北车道”并没有局限于对辖区企业的管理，而是延展到了群众服务层面。他们在钉钉端专门开了服务窗，可以接受行业对象业务线上预审和群众投诉。比如辖区行业从业者就可以通过线上办理相关业务，又或者某家4S店的售后服务做得不到位，消费者就可以通过这个服务窗进行投诉，相关工作人员都会跟进处理。这是浙江全省力推的“最多跑一次”在拱墅管理处的具体落地。
上午外出稽查，下午集中精力处理各类业务、案件和投诉。这些工作都会在钉钉上进行记录。“信息留痕”随时可查，带来的不只是效率提升，还有执法透明对消费者、企业单位以及执法人员本身权益的维护。
