送餐员争当“马路杀手”,饿了么们应反思制度设计

发布时间:2018-08-21 来源:中国网商务 作者:周健 责任编辑:常玉

《外卖车辆交通违法高发平台惩罚措施不合理需强化责任》(http://industry.people.com.cn/n1/2018/0821/c413883-30240771.html)。这是今天出版的《法制日报》的一篇文章。该文章讲述了外卖平台的车辆高发交通违法,批评平台设立的“超时罚款”“差评罚款”等规则,诱导外卖小哥无视交通法规。

撞死上海急诊医学泰斗

今年2月24日,上海瑞金医院急诊科医学泰斗李谋秋,骑着燃气助动车,在中山南二路近漕溪路附近缓慢行驶,后面窜来一辆饿了么送餐员的助动车,将李谋秋撞倒在地,李谋秋的头部正好磕在石头上,急送医院,被诊断为颅骨骨折、颅内脑出血、脑挫伤、颅内压高。抢救了一个月,没能复苏,于3月26日去世,享年75岁。

“那条路很宽,没有其他车,是那个肇事方自以为距离没有问题,硬要靠左边超车,所以挤到我爸,导致他摔倒的。”李谋秋的女儿看了当时的警方监控,认为饿了么的送餐员难咎其责。

按照李谋秋的女儿的控诉,饿了么方面的态度很不像样,包括,否认送餐员是饿了么的;没有一声对不起,连个电话也没有来过;饿了么方面的律师冷冰冰一句话,同命同价。

经过几个月的舆论交锋,饿了么8月16日终于认错、道歉,愿意赔偿。

交通违章遍布各地

饿了么在8月16日发布的声明里说,“一定将继续加大力度解决骑手的交通安全问题。目前,饿了么已在全国多地与交警联合开展骑手培训,建立一人一车一证一码制度,并派遣线下交通督导,将交通违章纳入骑手绩效考核。我们将力求让安全成为习惯,让悲剧不再发生。”

饿了么可能没想到,在这番声明下留言的很多网友,表达了对饿了么的不信任。

网友“天天睡不饱嗷”8月17日留言,麻烦管好骑手,我已经买了两百万第三人(保险),就怕骑手坑我。

网友“彭兴中”8月16日留言,我手头还有20分钟的行车记录仪,特意记录了广州街头所谓骑手的行车情况,特别惊人!!!!短短几公里路,竟然有数十个骑手,冲红灯、逆行、行驶机动车道、飞速骑车等等,真的触目惊心。不信大家站在街头看看,不遵守交通规则的一定是这些骑手。

网友“lucy_玲珑”说,自己前年就是被美团外卖超车被撞,躺了八个月,自认倒霉,因为没有监控。

有1238万粉丝的但斌,8月17日也控诉了外卖平台送餐员对他的伤害,“去年我也被带倒了,脑袋在车轮前。”

取决于饿了么的制度设计

2016年8月16日的中国青年报报道《法院向“饿了么”发出司法建议》(http://zqb.cyol.com/html/2016-08/16/nw.D110000zgqnb_20160816_2-06.htm)。文章指出,最近一年,上海市浦东新区人民法院受理了4起因快递送餐员撞人引发的人身损害赔偿纠纷,在已审结的3起案件中,网络订餐平台均被判承担相应赔偿责任,败诉率100%。“据了解,‘饿了么’送餐员若在45分钟内未完成送餐,可能会被扣钱。为了赶时间,他们往往‘见缝插针’与时间赛跑,交通事故也因此容易发生。”

当年6月初,浦东法院向拉扎斯公司发出司法建议书,“建议该公司在培训、管理、考核环节,对专职、兼职人员采取同一标准,尤其应当加强道路交通、食品安全方面的实效培训与实时监督。”

饿了么曾承诺整改。但是2年过去了,饿了么的送餐员,仍然在马路上横冲直撞,仍然无视交通法规。

今天出版的《法制日报》,批评外卖平台惩罚措施不合理,“从目前外卖平台的激励机制来看,外卖小哥收入的主要方式是按单计酬。因此,为了能在更短时间内完成更多单子,获得更多收入,很多外卖小哥都会选择‘用违法违规换时间’。此外,平台设立的‘超时罚款’‘差评罚款’等规则,也进一步加剧了外卖小哥的交通违法高发行为。”

多位网友也批评饿了么等外卖平台,其制定的考核规则把送餐员逼成了集体交通肇事。比如网友“杜木木土土”指出,“外卖哥太快是因为不快挣不到钱,是因为平台赚了消费者的钱又剥削底层劳动者,是制度规则不合理,要改变的是规则,而对这个后果最应当承担责任的也是外卖平台。”

网信盾互联网信息服务(上海)有限公司高级研究员梁长玉指出,好制度可以让人变好,坏制度可以让人变坏;送餐员究竟是马路杀手,还是交通秩序维护者,取决于饿了么等平台的制度设计。“千万次的道德说教,也比不上正向激励的作用。”梁长玉敦促饿了么等平台整改考核制度。

北京急救中心医生贾大成,有158万粉丝,他8月17日指出,外卖平台送餐员的普遍问题是,超速、逆行、闯灯。他比较悲观,“送餐还会继续出事的。”

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