美团打车打滴滴打车，滴滴外卖打美团外卖，饿了么傍上了马爸爸也不缺弹药了。这是自3月21日开始，沉寂多时的中国互联网又一次沉浸在热闹里。
饿了么、美团、滴滴，谁都不会承认自己不如对手。这显然是不可能的，打架必有输赢。网信盾互联网信息服务(上海)有限公司高级研究员梁长玉指出，无论谁烧钱，烧多少钱，最终都想收回投资，割消费者的韭菜，“而且平台不一定能割完韭菜。撇开出行监管政策的因素，区块链技术对平台型企业是一种威胁。”
价格战，一个比一个狠
“下班特价2元起，最高减16元。”“本周坐专车，限时7折。”这是滴滴打车昨天(4月2日)起对上海实施的促销。
3月21日，美团打车正式登陆上海，对用户的补贴是，“前三单可享14元减免”。
由于数据未接入监管平台等经营不规范的问题，美团当即受到上海市交通委等部门的联合约谈。但是显然，滴滴打车为了反击美团打车，对用户的补贴力度，已经超过了美团打车。
滴滴还玩了一招围魏救赵，在无锡做起了外卖生意，“首单立减20元”，几乎就是白吃;以后下单如果分享，可以得到5--8元的红包。这种力度，是美团外卖、饿了么长期缺失的。
近来，很多上海市民不乘地铁改打车了，有的长差业务，司机和乘客共谋，不厌其烦分解成几个短差，都是要赚取滴滴打车、美团打车的补贴。
饿了么的补贴力度一直低于美团外卖，但是饿了么昨天正式傍上了马爸爸，很多人在静候饿了么、美团外卖、滴滴外卖来一次价格战。
区块链可能危及平台企业
美团说自己打架3天，拿下了上海1/3的市场份额;7天打破了滴滴用7年打造的壁垒。滴滴也说自己赢了，确实，滴滴参战了一个多星期，应该是夺回了不少用户。
“不管谁输谁赢，消费者是暂时占了便宜。”网信盾互联网信息服务(上海)有限公司高级研究员梁长玉认为，打到一定程度，各方就会偃旗息鼓，取消补贴，甚至“杀熟”，割消费者的韭菜，以便收回投资。“消费者没有义务对这些平台企业有忠诚度，能薅谁的羊毛就赶紧去薅。”
某公众号4月1日指出，滴滴打车在出行领域所谓的独大，靠的是资本和规模，这不是核心竞争力，谁有更大资本就可以打造更大规模。
“所有的平台，都可能遭遇同一个敌人----区块链。”梁长玉介绍，区块链的应用场景尚在争论中，但是正反双方都知道，区块链具有“去中心化”的特性。
4月1日愚人节，有个公众号写了区块链的假消息，说全球首款区块链喷漆上市了，汽车喷了这款漆，就变成区块链上的节点，遇上碰瓷党，这辆汽车和附近也喷漆的汽车、智能路灯、摄像头等交通设施，可以联合作证，还原真实现场，分分秒秒灭掉碰瓷党。另外，汽车上链后，着急赶路的司机可以发起让路合约，接受这个合约的司机，让路后会获得奖励，下次轮到自己着急赶路，可以优先发起让路合约。
上述场景如果不是假新闻，撇开监管政策的因素，饿了么、美团打车、滴滴打车，甚至别的平台，立即就危险了。梁长玉认为，跳过平台，顺路送份外卖，顺路搭人同行，都是可能的。
