网信盾互联网信息服务(上海)有限公司高级研究员梁长玉，早就感到饿了么不便宜，“一年前，红包比较大，活动比较多。现在呢?可以看看微博上人民群众的呼声。”对于横空出世的滴滴要做外卖、挑战饿了么，美团要开专车、挑战滴滴打车的消息，梁长玉表示欢迎。
目前的大致情况是，滴滴打车通过中信证券，3月16日在上海证券交易所公司债券项目信息平台，发布了融资计划，要以项目所属的资产为支撑(ABS融资模式)，募集100亿元。该融资计划还没有拿到正式批文，资金流向也没有最终确定，但是分析认为，或与滴滴打车即将上线的外卖业务有关。
滴滴的外卖业务预计4月1日在江苏无锡率先上线，首批开通的城市包括无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都、厦门。
而另一方面，做外卖的美团要开专车了。上海人不知道这件事吧?因为美团打车是从南京开始的。去年2月，美团打车在南京上线，将于近期开通北京、上海、成都、杭州、温州、福州、厦门。
“据目前掌握的信息，滴滴外卖、美团打车，都会以价格战开路，就像当年的滴滴打车、美团外卖。”梁长玉了解到，送滴滴外卖，月收入可以超过1万元，但是也会很辛苦，扣除双休日后，平均每天要工作9个多小时，其中，高峰时段不能偷懒。
美团打车为了吸引车主加盟，前3个月可以不抽成，或者按照营业额的8%抽成，比滴滴打车20%左右的抽成，实在是太优待了。而且，车主接单有比较大的奖励。至于乘客端的优惠，由于还没上线，因此不清楚。
“饿了么、滴滴打车，大家之所以觉得它们贵了，是它们的市场份额基本固化，不需要烧钱了，开始割韭菜了，这样才能收回前期的投资。”梁长玉指出，平台型企业往往不具有排他性，它们的商业模式一旦被进化，或者有更大资本进入市场，平衡就会打破，“饿了么对于外卖行业，滴滴打车对于出行行业，都太乐观了，都太自信于领先优势。”梁长玉认为，饿了么比起滴滴打车，对市场优势的乐观程度更高，“滴滴打车延长产品线，送外卖了，饿了么有什么动作?”
人民群众苦于饿了么太贵，以及滴滴打车太贵、打车太不容易，大多欢迎滴滴打车要做外卖、挑战饿了么，欢迎美团要开专车、挑战滴滴打车。查阅相关评论和微博，就可以得出上述结论。
